Bí ẩn chuyến bay MH370 mất tích vẫn tồn tại 10 năm
Trong 10 năm kể từ khi chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines mất tích, tiến độ giải quyết một trong những bí ẩn lớn nhất của ngành hàng không đã gần như dừng lại.
Trong 10 năm kể từ khi chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines mất tích, tiến trình giải quyết một trong những bí ẩn lớn nhất của ngành hàng không đã gần như dừng lại. Mặc dù chưa có câu trả lời nào được xác nhận, một số giả thuyết đã cố gắng xác định thảm kịch xảy ra như thế nào.
Ngày 8 tháng 3 năm 2014, chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines mất tích đã gây chấn động thế giới. Sự cố này đã làm nảy sinh nhiều giả thuyết để giải thích số phận bí ẩn của 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn trên máy bay.
Người ta tin rằng 239 người đã tử vong khiến đây trở thành một trong những sự kiện chết chóc nhất trong lịch sử hàng không, tuy nhiên nguyên nhân của nó vẫn chưa được giải quyết cho đến ngày nay.
Chuyện gì đã xảy ra với MH370?
Mọi thông tin chi tiết về vụ mất tích của máy bay đều cực kỳ khan hiếm. MH370 đang bay từ Sân bay quốc tế Kuala Lumpur ở Malaysia đến Sân bay quốc tế Thủ đô Bắc Kinh ở Trung Quốc và liên lạc lần cuối với kiểm soát không lưu khoảng 38 phút sau khi cất cánh.
Vào thời điểm đó, nó đang bay qua Biển Đông; nó biến mất khỏi màn hình radar kiểm soát không lưu ngay sau đó, nhưng radar quân sự vẫn tiếp tục theo dõi nó trong một giờ nữa khi nó quay về phía tây nam hướng tới Biển Andaman (ngoài khơi bờ biển Myanmar và Thái Lan). Các nỗ lực liên lạc với chuyến bay đều không thành công và cuối cùng nó đã biến mất khỏi phạm vi radar quân sự.
Các cuộc tìm kiếm rộng rãi về chiếc máy bay mất tích ở Biển Đông, Biển Andaman và Nam Ấn Độ Dương không mang lại kết quả nào. Có vẻ như chính phủ Malaysia có thể sẵn sàng tiếp tục tìm kiếm nếu có bằng chứng mới về vị trí tiềm năng của máy bay, nhưng trong khi đó, mọi người vẫn đang tìm kiếm câu trả lời và chỉ có thể suy đoán về cách ngày bi thảm đó có thể diễn ra.
Phi công tự sát/Giết người hàng loạt
Phi công của máy bay, Cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, đã là chủ đề của nhiều giả thuyết. Một số người tin rằng những vấn đề gia đình trong cuộc sống cá nhân của Shah đã khiến ông ta đâm máy bay trong một vụ giết người-tự sát.
Một giả thuyết cho rằng Shah đã khóa phi công phụ của mình bên ngoài buồng lái và làm giảm áp suất trong khoang máy bay, khiến hành khách thiếu oxy và cuối cùng tử vong. Những người ủng hộ giả thuyết này cũng tuyên bố rằng đường bay “tương tự ban đầu” dường như đã được Shah thực hiện trên một máy bay mô phỏng tại nhà, mặc dù nó không khớp với đường bay của MH370.
Các cơ quan chính phủ như Cục An toàn Giao thông Úc (ATSB), đơn vị hỗ trợ tìm kiếm dưới nước, đã phủ nhận việc Shah gây ra vụ tai nạn. Theo một bài báo năm 2018, ATSB cho biết dựa trên cuộc điều tra của họ, phi công đã bất tỉnh, điều này loại trừ khả năng xảy ra tai nạn (hoặc hạ cánh khẩn cấp có kiểm soát trên mặt nước). Năm 2017, ATSB đã công bố báo cáo về cuộc tìm kiếm MH370 bằng cách sử dụng dữ liệu vệ tinh và nghiên cứu trôi dạt mảnh vỡ.
Chuyện gì đã xảy ra với các mảnh vỡ của MH370?
Một trong những lý do chính khiến việc tìm kiếm MH370 trở nên khó khăn là do thiếu mảnh vỡ. Tuy nhiên, một số mảnh vỡ đã nổi lên, chẳng hạn như cánh tà (một phần của cánh máy bay) trôi dạt vào Đảo Réunion (một lãnh thổ của Pháp ở phía tây Ấn Độ Dương) vào năm 2015.
Một nghiên cứu năm 2023 mang lại hy vọng về sự tiến bộ bằng cách kiểm tra các loài hà hình thành trên vạt này. Dưới sự chỉ đạo của nhà địa chất Gregory Herbert thuộc Đại học Nam Florida, các nhà nghiên cứu đã sử dụng một phương pháp để trích xuất hồ sơ về nhiệt độ đại dương từ vỏ của các loài hà. Khi làm như vậy, họ đã có thể tái tạo lại một phần đường trôi dạt của vạt; phần còn lại của đường đi không thể xác định được cho đến khi các nhà nghiên cứu kiểm tra các loài hà lớn hơn, cũ hơn nhiều – do chính quyền Pháp nắm giữ – có khả năng bám vào vạt khi nó được thu hồi.
Việc thiếu các mảnh vỡ lớn có thể là kết quả của một cú lao thẳng đứng xuống đại dương. Dựa trên các mô phỏng sử dụng toán học ứng dụng và động lực học chất lưu, giáo sư toán học Goong Chen của Texas A&M và một nhóm các nhà nghiên cứu đã phát hiện ra vào năm 2015 rằng MH370 có khả năng đã lao xuống nước theo một góc dốc, mũi hướng xuống.
Theo bài viết trên Tạp chí Cosmos, lối vào thẳng đứng sẽ khiến mọi mảnh vỡ nặng chìm xuống đáy đại dương thay vì bị phân tán trên bề mặt đại dương.
Một bí ẩn chưa được giải quyết
Trong thập kỷ qua, nhiều giả thuyết từ kỳ quặc đến hợp lý đã xuất hiện, nhưng chưa có giả thuyết nào đưa ra được câu trả lời chắc chắn.
Những nỗ lực tìm kiếm trước đây đã gặp phải nhiều trở ngại, chẳng hạn như điều kiện khắc nghiệt dưới đáy biển ở Nam Ấn Độ Dương và khó khăn trong việc triển khai công nghệ sonar ở vùng nước sâu.
Các cuộc tìm kiếm trong tương lai để tìm thêm bằng chứng – có thể là của các công ty tư nhân như công ty robot hàng hải Ocean Infinity có trụ sở tại Texas – không hoàn toàn không nằm trong câu hỏi. Hiện tại, có vẻ như thảm họa MH370 sẽ tiếp tục bị che phủ trong bí ẩn, nhưng mọi người trên khắp thế giới đang hy vọng rằng một bước đột phá có thể sắp xảy ra.
Theo Văn hóa và Phát triển
